http://koleca.net/ ru Портал автомобилиста DataLife Engine http://koleca.net/main/298-reshiv-priobresti-avtomobil.html http://koleca.net/main/298-reshiv-priobresti-avtomobil.html Какие же черты характера необходимы водителю?
Часто говорят: «Нигде так не проявляется характер человека как через управление автомобилем».
Между тем управление автомобилем стало обычной повседневной деятельностью. Мы можем, перефразировав это выражение, также сказать, что человек «ведет себя так, как он управляет автомобилем». Опыт, приобретенный при управлении автомобилем, осмысление данного опыта, а также познание самого себя, которое из этого вытекает, в немалой степени определяют наше поведение в каждом случае. Если у некоторых людей управление автомобилем может выявить отрицательные черты их характера, то для большинства оно является превосходным случаем развить лучшие качества и способности.
Управлять автомобилем — это научиться властвовать над слепой его силой, это — научиться представлять, чтобы предвидеть, это — приобрести способность принимать решения быстро и точно.
Это также значит научиться проявлять по отношению к другому водителю определенную солидарность и терпимость.
Терпение. Оно понадобится не только в процессе обучения, но и в сложных ситуациях на дороге.
Сосредоточенность. Находясь за рулем автомобиля, необходимо максимально оградить себя от посторонних отвлекающих действий:
— разговоров с пассажирами;
— пользования мобильной связью, плейером и т. п.
Умение прогнозировать ситуацию. Безусловно, это качество придет с опытом вождения, но учиться и развивать его следует с первых шагов. Вы должны постоянно анализировать поведение других водителей, чтобы вовремя отреагировать на опасную ситуацию.
Контролирование своих эмоций. Вспыльчивость и раздражительность могут привести к аварийной ситуации на дороге. Конечно, не всегда удается оставаться спокойным, когда перед вами маячит недисциплинированный водитель. Иногда один такой «умник» способен спровоцировать остальных участников движения. В данной ситуации всегда можно найти достойный выход, перестроившись в другой ряд или увеличив дистанцию между автомобилями. Не следует пренебрегать и физическим состоянием вашего организма. Если вы испытываете недомогание или усталость — стоит отложить поездку. Если вы решили принять лекарство, чтобы улучшить свое состояние, помните, что оно ни в коем случае не должно повлиять на вашу способность управлять автомобилем.
Внимательно прочитайте аннотацию или проконсультируйтесь с врачом.
Если вы почувствовали усталость во время поездки, найдите безопасное место для стоянки, выйдите из машины и подышите свежим воздухом. Даже несколько минут отдыха вернут вам необходимую бодрость.
Ответственность. Садясь за руль автомобиля, вы должны помнить, что от вашего водительского умения зависит не только ваша жизнь, но и жизнь ваших пассажиров.
Кроме того, пешеходы и другие водители также должны находиться в зоне вашего внимания.
Выработка правильных привычек и навыков. Очень важно с первых уроков вождения приучать себя к разумным и продуманным действиям. У вас должен быть выработан определенный ритуал поведения за рулем. Езда на автомобиле должна доставлять радость и максимум удобства, а это возможно, если вы будете строго следовать Правилам дорожного движения.
Хорошее знание управления автомобилем должно заключаться в серьезном обучении: ни виртуозность, ни осторожность не могут заменить длительного внимательного наблюдения за другими водителями: и теми, кто внушает доверие, и теми, кого следует опасаться.
Лишь длительный опыт и критическое его осмысление могут позволить предугадать невидимое, предвидеть непредвиденное, не дать застать себя врасплох.
Искусство хорошо управлять автомобилем зависит именно от этого предвидения, которое позволяет самому водителю избегать «неприятных историй» и не впутывать в них других.
Книга предназначена тому водителю, который уже встречался с трудными ситуациями и который желает еще лучше понять методику безопасного способа управления автомобилем.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:57:48 +0400 http://koleca.net/avtochkola/297-podgotovka-v-specialnykh-avtoshkolakh.html http://koleca.net/avtochkola/297-podgotovka-v-specialnykh-avtoshkolakh.html Основной организацией, занятой подготовкой водителей, является РОСТО. В системе РОСТО имеется развитая сеть учебных заведений для подготовки водителей, в которой насчитывается свыше 800 автомобильных школ и более 5000 спортивно-технических клубов. Но в школах РОСТО могут пройти обучение только около трети владельцев автомобилей, желающих получить водительское удостоверение.
Для подготовки водителей легковых автомобилей и мотоциклов используется и широкая сеть автошкол Добровольного общества автолюбителей.
С постепенным ростом промышленного потенциала нашей страны и развитием новой структуры экономических отношений в России появились условия для массового выпуска автомобилей различных типов и особенно легковых автомобилей. Были созданы условия для притока в нашу страну автомобильного транспорта из-за рубежа. Встречается в печати даже выражение: рост автомобильного транспорта в России стал могильщиком социализма.
В настоящее время все ведомства, которые занимаются подготовкой водительских кадров, планируют расширение учебной сети. Но потребности новых экономических отношений в водителях, а также число лиц, желающих получить водительские удостоверения, столь быстро возрастают, что для решения данной проблемы подключается большая сеть частных учебных курсов.
Сегодня без труда можно найти подходящее место подготовки недалеко от своей работы или дома. Достаточно воспользоваться газетной, телевизионной или радиорекламой. Можно переписать номер телефона с борта учебного автомобиля.
Отличительной особенностью современных учебных заведений является то, что стоимость обучения в них разная, сроки обучения от одного до шести месяцев. Это зависит от места расположения автошколы, наличия квалифицированных преподавателей и мастеров производственного обучения, учебнойматериальной базы И автодрома. Зайдите в одно, другое учебное заведение, поинтересуйтесь наличием учебной базы, поговорите с учениками и друзьями, которые обучаются или получилнедавно водительские удостоверения.
В учебном заведении по подготовке водителей создаются учебные группы численностью от 15 до 30 человек.
Занятия проводятся 3—4 раза в неделю, могут создаваться группы, в которых занятия будут проходить по субботам и воскресеньям, в этом случае обучение обходится дороже. Продолжительность учебного часа по теории и практике 45 минут.
Учебный план подготовки водителей обычно включает в себя следующие предметы обучения: Правила дорожного движения, устройство и техническое обслуживание автомобиля, основы безопасного управления автомобилем, безопасность движения, ответственность за нарушение ПДА, первая медицинская помощь пострадавшим при ДТП.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:55:57 +0400 http://koleca.net/avtochkola/296-obuchenie-vozhdeniju-avtomobilja.html http://koleca.net/avtochkola/296-obuchenie-vozhdeniju-avtomobilja.html 1) для лиц, не имеющих первоначальных навыков вождения автомобиля — 24 учебных часа.
2) для лиц, имеющих первоначальные навыки вождения автомобиля — по сокращенной программе.
3) для лиц, не овладевших навыками вождения автомобиля по варианту 1 — по увеличенной программе в объеме 10 и более часов.
Размер платы за обучение устанавливается в зависимости от количества часов, выделенных обучаемому.
Для определения качества усвоения тем предмета и оценки знаний обучаемых проводятся итоговые занятия.
При проведении занятий по устройству и техническому обслуживанию автомобиля главное внимание обращается на знание и умение обучаемых обнаруживать и устранять неисправности, которые влияют на безопасность движения, а также проверять техническое состояние авто» мобиля перед выездом и выполнять работы по техническому обслуживанию после возвращения из рейса.
Обучение вождению автомобиля проводится на автотренажере (при наличии), закрытой площадке (автодроме) для учебной езды и на дорогах по учебным маршрутам.
Обучение заканчивается внутренними экзаменами по теоретическим предметам и по практическому вождению автомобиля.
Обучаемым, сдавшим экзамены, выдаются свидетельства установленного образца о прохождении обучения, которые представляются в ГАИ перед сдачей экзаменов.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:55:35 +0400 http://koleca.net/avtochkola/295-podgotovka-junoshejj-i-devushek.html http://koleca.net/avtochkola/295-podgotovka-junoshejj-i-devushek.html
Наиболее перспективным и прогрессивным методом подготовки водителей является обучение водительской профессии старшеклассников общеобразовательных средних школ, которое начало осуществляться еще с 1969 года. Для подготовки водителей в средних школах разрешалось использовать время, отводимое по учебному плану на трудовое обучение, а также проводились факультативные занятия. В штаты школ вводились инструкторы по практическому вождению автомобилей, школы закреплялись за автотранспортными предприятиями для получения необходимой технической помощи.
Создание необходимой материальной базы школ, приобретение автомобилей, запасных частей, топливосмазочных материалов требует крупных капиталовложений, в Министерстве образования, естественно, на это в настоящее время денег нет. И этот прогрессивный метод не имел своего продолжения.
Очевидно, целесообразно учесть опыт некоторых стран, которые раньше, чем мы, столкнулись с проблемами широкой автомобилизации. В США, например, более 60 % всех водителей проходят подготовку в общеобразовательных школах. Занятия автоделом включены в программы более 70 % общеобразовательных школ.
Серьезное изучение Правил дорожного движения, основ безопасного управления автомобилем, правил безопасного поведения на дорогах должно находить законное место в школе. Юные проявляют интерес к автомобилю задолго до разрешенного для вождения возраста. Эти знания им в жизни пригодятся не меньше, чем знания таблицы умножения.
Закон РФ «О безопасности дорожного движения» требует, чтобы указанный метод подготовки существовал в общеобразовательной школе, может, тогда в нашей стране будет меньше дорожно-транспортного травматизма.
Но подготовка юношей к получению водительского удостоверения в 18 лет, в день своего рождения, в нашей стране не прекратилась. Сегодня в половине регионов России работают юношеские автомобильные школы, которыеготовят юных автомобилистов с 10 лет. С ними изучают Правила дорожного движения, устройство и техническое обслуживание автомобиля, основы безопасного управления автомобилем, правовые основы и оказание первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП, обучают практическому вождению автомобиля.Существуют трех- и одногодичные программы.
Обучение заканчивается внутренними экзаменами: по устройству и техническому обслуживанию автомобиля; по Правилам дорожного движения; по основам безопасного управления автомобилем; по практическому вождению автомобиля.
Юноши, сдавшие успешно экзамены, в 17 лет представляются в ГАИ для сдачи экзаменов, и лицам, не достигшим 18 лет на момент сдачи экзамена, проставляется в водительское удостоверение срок его действия с момента достижения 18 лет. В день рождения это удостоверение выдается.
В этих школах юношей, показавших умелое управление автомобилем и отличные знания Правил дорожного движения, отбирают в спортивные группы, в которых они готовятся к всероссийским соревнованиям. Ассоциация юношеских автомобильных школ России при Министерстве транспорта ежегодно проводит чемпионат России по юношескому автомногоборью. К соревнованиям допускаются юноши с 11 до 17 лет. Неоднократными победителями этих соревнований были юноши из автомобильных школ Ростова-на-Дону, Саратова, Благовещенска, Москвы, Ставрополя и других городов России.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:55:09 +0400 http://koleca.net/avtochkola/294-samostojatelnaja-podgotovka.html http://koleca.net/avtochkola/294-samostojatelnaja-podgotovka.html Следовательно, те, кто решил сдавать экзамены самостоятельно, а не через систему автомобильных школ, могут готовиться к сдаче экзаменов индивидуально, но в объеме программ таких школ. Данное пособие составлено в объеме указанных программ и может служит основой для подготовки.
Такой вариант может широко использоваться в тех местах, где сеть автомобильных школ и курсов оказывается недостаточной или специфика работы либо семейных обстоятельств не позволяет использовать коллективную подготовку.
Читатель, очевидно, понимает, что в данном пункте рассматривается тот вариант подготовки, когда кандидат в водители получает соответствующие знания путем изучения необходимой литературы, а не тот, когда вы самостоятельно за личные деньги или за деньги родителей покупаете водительское удостоверение у криминальных лиц.
Опыт сдачи экзаменов в ГАИ лиц, прошедших самостоятельную подготовку, показывает, что теоретических знаний и практических навыков для успешной сдачи ими экзаменов не хватает. Низкий процент сдачи экзаменов с первого раза у этих лиц не только потому, что к ним экзаменационная комиссия «Придирается».
Если вы решили использовать самостоятельный вариант подготовки, то к нему нужно отнестись так же серьезно, как и к подготовке в автошколе.
Помните. От ваших знаний, умений и навыков зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров. Вы собираетесь управлять транспортным средством повышенной опасности. Эта профессия — одна из самых опасных в мире.
Для самостоятельной подготовки вам необходимо приобрести или попросить у знакомых следующую литературу:
1. Комплексный учебник, включающий в себя правила и другие теоретические вопросы, необходимые для успешной подготовки. Этим учебником могут быть или данная книга или «Правила дорожного движения и основы безопасного управления автомобилем», авторы: В.А. Иларионов и др.
2. Правила дорожного движения с 2002 г. издания, лучше с комментариями и пояснениями.
3. Экзаменационные билеты с 2002 г. издания категории «А», «В» или «С, D». В каждом билете по 20 вопросов, но они отличаются только двумя.
4. Ответы или комментарии к экзаменационным билетам с 2002 года издания.
5. Устройство и техническое обслуживание транспортного средства, которым вы собираетесь управлять.
6. Компьютерные диски или видеокассеты с обучающими программами, естественно, если у вас есть возможность их использовать.
Если в комплексном учебнике не рассматриваются вопросы безопасности дорожного движения, правовые вопросы и оказания медицинской помощи, то литература по этим вопросам тоже нужна. Соответствующие вопросы такжеесть в экзаменационных билетах.
Изучая экзаменационные билеты, не пытайтесь зубрить цифры правильных ответов. Это не только потерянное время; его понадобится значительно больше, чем если сразу узнать, почему правильный этот ответ, а другие совсем неправильные или неполные.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:54:47 +0400 http://koleca.net/avtochkola/293-kvalifikacionnye-trebovanija-k-kandidatu.html http://koleca.net/avtochkola/293-kvalifikacionnye-trebovanija-k-kandidatu.html
Кандидат в водители после прохождения обучения должен уметь:
— технически грамотно эксплуатировать автомобиль; — управлять автомобилем в различных дорожных и метеорологических условиях;
— соблюдать Правила дорожного движения, уверенно действовать в сложной дорожной обстановке и не допускать дорожно-транспортных происшествий;
— проверять техническое состояние автомобиля перед выездом в рейс и проводить работы по техническому обслуживанию после возвращения из рейса;
— определять и устранять неисправности, возникающие в пути, с помощью имеющегося в автомобиле инструмента;
— оказывать самопомощь и первую помощь пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и соблюдать требования по их транспортировке.
должен знать:
— назначение, расположение, устройство, принцип действия основных механизмов и приборов автомобиля;
— правила дорожного движения, Основы управления автомобилем и безопасности движения, причины дорожно-транспортных происшествий и способы их предупреждения;
— признаки, причины неисправностей механизмов и приборов, возникающих в пути, и способы их устранения.
— основные работы, выполняемые при проведении технического обслуживания автомобиля;
— влияние погодных условий (дождь, туман, гололед и др.) на безопасность движения и способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий;
— приемы и последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях;
— правила техники безопасности при техническом обслуживании автомобиля и обращении с эксплуатационными материалами (бензин, электролит, охлаждающие жидкости, масла);
— правовые основы и ответственность за нарушение Правил дорожного движения, порядка и правил эксплуатации автомобиляи загрязнение окружающей среды.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:54:23 +0400 http://koleca.net/podgotovka/292-obshhee-oznakomlenie-s-avtomobilem.html http://koleca.net/podgotovka/292-obshhee-oznakomlenie-s-avtomobilem.html Это современный автомобиль, имеющий существенные преимущества перед ранее выпускавшимися и вместе с тем таящий в себе неожиданности, которые следует знать. Ясно, что вы приобрели надежную и удобную машину. Она доставит вам много радости, если прислушаетесь к советам:
— научитесь легко определять скорость и всегда помните, чем опасна высокая скорость;
— научитесь правильно выполнять маневр обгона на высоких скоростях, а это искусство, и приходит оно постепенно;
— тормоза должны работать безотказно, умение ими пользоваться позволит вам безопасно ездить;
— необходимо постоянно следить за состоянием и давлением воздуха в шинах колес;
— обязательными принадлежностями автомобиля являются аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки;
— помните: тушение пожара на автомобиле имеет свою специфику. Если он возник, то прежде всего отсоедините бензобак от мотора. Сделайте это, сорвав бензопровод с бака;
— знак аварийной остановки яркий и имеет светоотражающую поверхность, которую видно днем и ночью;
— постарайтесь установить на своем автомобиле антистатик, наличие зарядов на кузове и деталях автомобиля отрицательно сказывается на самочувствии водителя и может вызвать удар током. Полоска из токопроводящей резины защитит вас от этого;
— не забудьте оборудовать свой автомобиль противоугонными средствами;
— органы управления и приборы сигнализации в современных автомобилях имеют многофункциональное назначение, их много и даже есть компьютеры. Использование каждого из них требует определенных навыков.
Необходимо научиться пользоваться ими и запомнить функции каждого органа управления и прибора. Их назначение детально изложенно в руководстве по эксплуатации;
— внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прилагаемое к нему, а еще лучше, приобретите более солидное, их сейчас очень много.
И еще один совет. Не спешите развешивать в салоне автомобиля флажки, игрушки, амулеты, укладывать на полку у заднего стекла собачек, качающих головой, наклеивать на стекла заграничные наклейки с непонятными надписями, вешать шторки, сильно затемнять стекла и задние фонари. Все, что попадает в поле зрения, неизбежно отвлекает ваше внимание, а то, что попадает в поле зрения других водителей, отвлекает их от дороги. Ведь недаром министерство транспорта ФРГ недавно запретило украшать салоны автомобилей безделушками, отвлекающими внимание водителей. В перечне запрещенных предметов — амулеты, термометры, компасы, различные наклейки;
— отработанные газы ядовиты, поэтому помещение, в котором производятся пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.
Итак, вы за рулем нового, хорошо оборудованного автомобиля. В добрый путь!
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:48:15 +0400 http://koleca.net/podgotovka/291-podtjagivanie-boltov-i-gaek.html http://koleca.net/podgotovka/291-podtjagivanie-boltov-i-gaek.html — все соединения тормозной гидросистемы сухие;
— нет подтеков сзади на колесах;
— шланги тормозной системы не перекручены;
— все корончатые гайки шарниров рулевых тяг за шплинтованы;
— резиновые чехлы шарниров равных угловых скоростей (их четыре) не порваны и стяжные хомуты их надежно крепят;
— резиновые чехлы шаровых опор подвески не порваны;
— пробки отверстий в наличии.
Произвести подтяжку всех болтов:
— задней подвески;
— системы выпуска отработанных газов;
— защитного экрана нейтрализатора, если он есть;
— коробки передач;
— передней подвески;
— снять брызговик двигателя и подтянуть аккуратно болты поддона картера.
Наверху необходимо проделать следующие операции:
— поднять автомобиль на домкрате, проверить, нет ли люфта в подшипниках ступиц колес;
— снять передние колеса и проверить тормозные механизмы, подтянуть болты;
— снять задние колеса и проверить задние тормозные механизмы.
В двигательном отсеке:
— проверить уровень всех жидкостей и масел и при необходимостидолить;
— проверить затяжку болтов стоек рулевого управления и двигателя;
— проверить затяжку хомутов системы охлаждения и лучше заменить их на червячные;
— смазать петли дверей и замки.
После всех этих операций можно спокойно ездить до первого технического обслуживания.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:44:25 +0400 http://koleca.net/podgotovka/290-okhrannaja-signalizacija-chtoby.html http://koleca.net/podgotovka/290-okhrannaja-signalizacija-chtoby.html Охранные средства можно квалифицировать следующим образом:
— замки, блокирующие органы управления и открытие капота двигателя;
— устройства, исключающие пуск двигателя;
— электронные устройства, включающие звуковую сигнализацию;
— устройства, затрудняющие съем с автомобиля отдельных его агрегатов.
Рассмотрим назначение каждого из них.
Замок на педали, на коробку передач, на вал рулевого колеса или на само рулевое колесо практически исключает угон, но только когда автомобиль на виду.
Для этого устанавливаются следующие механические средства защиты от угона:
— замок коробки передач DEFEND-LOCK. Этот американский металлический замок надконсульного типа устанавливается на рычаг коробки передач, а подконсульный, практически незаметный, устанавливается на тягу коробки передач и обеспечивает надежную защиту вашего автомобиля;
— замки вала руля «Гарант». Отечественный противоугонный замок «Гарант» блокирует рулевое управление автомобиля, он установлен на нижней части рулевого вала, в зоне между педалью тормоза и кронштейном рулевого управления. Вставленный стопор конусообразной частью упирается в кронштейн рулевого управления с одной стороны и в педаль тормоза — с другой. Надежность защиты обеспечивается сразу несколькими моментами, заложенными в конструкцию, испытания подтвердили большую устойчивость к взлому замка вала руля «Гарант». Они обладают надежной защитой и высокой секретностью.
На «десятке» капот открывается довольно-таки легко, и защита вашего «друга» будет более надежной, если вы вместе с электронной защитой поставите и защиту капота двигателя. Американское электромеханическое устройство, блокирующее капот двигателя, HOOD LOCK исключает возможность доступа в подкапотное пространство и тем самым затрудняет угон автомобиля.
Есть смысл ставить замок и на капот при наличии даже электронной сигнализации. Попытаться отключить сирену под закрытым капотом уже будет намного сложнее.
В настоящее время очень много различных электронных охранных устройств от не очень дорогих до очень. Обычно такие сигнализации снабжены и объемным датчиком, и датчиком от удара. К сигнализации добавляется еще много сервисных функций.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:43:53 +0400 http://koleca.net/podgotovka/289-odnojj-iz-nadezhnykh-i-ne-ochen.html http://koleca.net/podgotovka/289-odnojj-iz-nadezhnykh-i-ne-ochen.html
— 2 двухкнопочных программируемых передатчика и возможность установки 4 таких передатчиков;
— двухканальный приемник;
— динамический код с использованием микропроцессора Keeloq;
— программируемый персональный код отключения системы;
— кнопочный выключатель Valet со следующими функциями:
а) включает и выключает сервисный режим,
б) отключает систему при потере или неработоспособности радиопередатчика,
в) отключает режим Anti-Hijack;
— светодиодный индикатор с 7 режимами;
— шеститональная сирена;
— встроенное реле управления габаритными огнями;
— дистанционное управление замками дверей (требуется установка дополнительных реле);
— блокировка стартера (требуется установка дополнительного реле);
— двухуровневый датчик удара с разъемным соединением;
— режим предупреждения;
— выход второго канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами;
— входы отрицательного и положительного триггеров дверей;
— вход отрицательного триггера капота/багажника;
— дистанционный режим «Паника»;
— ограниченное время работы режима тревоги;
— отключение режима тревоги в 2 этапа;
— усовершенствованный режим Anti-Hijack;
— питание системы через альтернативные сети при отключении основного питания;
— звуковые и световые сигналы подтверждения при постановке/снятии системы с охраны;
— предупреждение о предыдущих срабатываниях системы;
— память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера;
— быстрое отключение функции пассивной постановки в режим охраны;
— автоматическаяповторная постановка системы на охрану;
— бесшумная постановка и снятие системы с охраны;
— постановка системы в режим охраны с отключением датчика;
— мгновенное включение сирены при срабатывании системы;
— невозможность включения режима охраны при включенном зажигании.
]]> admin2003 Thu, 22 May 2008 10:43:31 +0400